„Пътищата у нас са магистрална бедност. Това се видя и от данните, които изнесохме на пресконференцията за състоянието на развитието на републиканската пътната инфраструктура у нас. Ако всички пътища, от които се нуждае България, бяха направени, ремонтите по изградените автомагистрали нямаше да причиняват неудобството, което всички минаващи по тях изпитват. Нямаше и да се амортизират в такава степен, защото щеше да има по-малко движение“, каза арх. Шишков и припомни, че страната ни се нуждае от 2100 км автомагистрали. Той даде пример и със замисления преди 90-та година тунел под Петрохан, който все още не е изграден, а е най-кратката връзка от Видин към София.
Регионалният министър отбеляза, че в рамките само на два месеца служебният кабинет е обявил за национален обект бъдещата автомагистрала от Русе към Велико Търново и добави, че е одобрил подробен устройствен план за участъците Русе – Бяла и обхода на Бяла.
В студиото на БНТ арх. Шишков обърна внимание, че голяма част от възлаганията на ремонтите на републикански пътища са правени през 2021 година преди встъпването в длъжност на служебните кабинети и то без осигурен бюджет. В бюджета са били предвидени 300 млн. лв., а възлаганията са били за над 1 млрд. лв.
Той подчерта, че темата за текущите и основните ремонти и за разплащанията към пътностроителните фирми се използва политически за изборите и отрече обвиненията в публичното пространство, че при служебния кабинет се извършват плащания по начин, по който не трябва. „Платили сме за първи, втори и трети участък на АМ „Хемус“, които имат разрешения за строеж. Никога не съм се фокусирал върху фирмите, а върху начина на възлагане, върху това дали са били осигурени парите или не и дали са текущи или основни ремонти“, категоричен беше регионалният министър. Нещата в България ще станат още по-зле, ако спрем и малкото строящи се инфраструктурни обекти като не плащаме на строителите, заключи той. Не са извършвани плащания за четвърти и пети участък от магистралата, както и за ремонтите, за които е спорно дали са текущи и основни и за които предстои да бъде решено какви са и как да бъдат платени.
Арх. Шишков увери, че има финансиране за зимното почистване. Избрани са изпълнители и другата седмица се очаква подписване на договори. Направихме конкурс за зимно почистване, защото то не беше осигурено правно по никакъв начин, напомни той.
Обявената от старото ръководство на АПИ обществена поръчка за текущ ремонт и поддръжка на републиканските пътища за три години е сериозно обжалвана от всички фирми. „Тя беше направена набързо“, каза министърът. Той не изключи възможността да бъде прекратена и да се направи нова, в която да са конкретизирани текущите и основните ремонти.