Новини

Flightradar24 опроверга съмненията за сериозен инцидент при полета на Урсула фон дер Лайен

02.09.2025 12:37
Flightradar24 опроверга съмненията за сериозен инцидент при полета на Урсула фон дер Лайен

Flightradar24 е най-популярната онлайн платформа за проследяване на полети в реално време. Тя използва глобална мрежа от ADS-B приемници, благодарение на които всеки може да следи движението на граждански самолети по света – в реално време и с висока точност. Приложението има над 30 милиона потребители месечно и често е източник на информация както за авиационни експерти, така и за медии и широката публика.

Именно заради тази прозрачност коментарите на Flightradar24 често се приемат като надежден коректив при инциденти, свързани с авиация.

След съобщения в медиите, че самолетът на председателя на Европейската комисия Урсула фон дер Лайен е бил принуден да кръжи около час заради GPS смущения, от Flightradar24 публикуваха официална информация.

По техните данни:

  • Полетът е бил планиран за 1 час и 48 минути, а реално е продължил 1 час и 57 минути.

  • Няма индикации за продължително изчакване или необичайно дълго кръжене.

  • Транспондерът на самолета е отчел добро качество на GPS сигнала от излитане до кацане.

Така, според Flightradar24, няма доказателства полетът да е бил засегнат в такава степен, както твърдяха някои публикации.

От Европейската комисия обаче потвърдиха, че действително е имало смущения при кацането в България, а Министерският съвет съобщи, че екипажът е регистрирал неутрализация на GPS сигнала.

Темата беше коментирана и от премиера Росен Желязков в Бургас. Той подчерта, че смущенията на GPS сигнали не са изолиран случай, а част от по-широкия контекст на радиоелектронната война, която се води още от началото на конфликта в Украйна.

„Интерференции се наблюдават от Хелзинки, през Черно море, Ереван, Тбилиси, Кипър, Сирия. Те не са насочени конкретно към един самолет, а засягат целия радиочестотен спектър“, обясни Желязков.

По думите му подобни ситуации се случват ежедневно и затова авиацията има утвърдени протоколи – при смущения пилотите преминават на инструментално навигиране, без риск за безопасността на полета.

„За съжаление това е една от страничните, но не маловажни последици от съвременните конфликти“, каза премиерът.