Автомобилният пазар в България отбеляза изключителни резултати през изминалата година, като продажбите на нови леки автомобили достигнаха невиждани от създаването на съвременната българска държава нива. Според данни на Асоциацията на автомобилните производители (ААП), през 2025 година са регистрирани 49 389 нови леки автомобила от категория M1.
Това представлява значителен ръст от 6 432 автомобила в сравнение с 2024 година и надминава предишния рекорд от 2008-а, когато са били продадени около 45 478 леки автомобила. Дори и да се изключи експортът на нови автомобили, който също е включен в статистиката за първа регистрация, продажбите остават най-високи за последните 35 години.
Импресиониращ е и дневният ритъм на доставки - всеки ден през 2025 година са предавани на клиенти по 135 нови леки автомобила. Този интензивен темп отразява силното търсене на пазара и подобрените икономически условия в страната.
Специалистите обясняват рекордните продажби с няколко ключови фактора. От една страна, повишаването на доходите на българите е направило новите автомобили по-достъпни за по-широк кръг от хора. От друга страна, анализите показват, че средносрочно новите автомобили излизат по-евтино на собствениците си в сравнение с покупката на употребявани.
Съвременните автомобили предлагат безпрецедентни нива на икономия на гориво, сигурност, безопасност, свързаност и екологична устойчивост, което ги прави особено привлекателни за потребителите. Тези технологични предимства компенсират по-високата първоначална цена чрез намалени разходи за поддръжка и експлоатация.
В контраст с успешните продажби на леки автомобили, пазарът на лекотоварни автомобили от категория N1 отбеляза спад от около 900 единици или 13% спрямо предходната година. Трябва да се отбележи обаче, че тези данни са непълни, тъй като липсва информация за покупките на такива превозни средства от страна на Министерството на отбраната.
При тежкотоварните камиони от категории N2 и N3 ситуацията е по-позитивна. След спада през 2024 година, изминалата година се наблюдава ръст в продажбите с около 13%, като са продадени общо 3 445 камиона.
Въпреки рекордните резултати при леките автомобили, целият пазар на нови превозни средства в България все още остава под нивата от 2008 година. Това показва, че има потенциал за допълнителен растеж в различните сегменти на пазара.
Автомобилният парк в България продължава да бъде сред най-старите и амортизирани в Европа, което се дължи основно на липсата на последователна държавна политика за ограничаване на силно замърсяващите автомобили. Тази ситуация има сериозни последици за обществото - от една страна води до високи нива на замърсяване на въздуха, който е отговорен за преждевременната смърт на 12-15 хиляди души годишно в България, а от друга - до рекордни нива на смъртност при пътнотранспортни произшествия.
