Българският автомобилен пазар постигна забележителен успех през изминалата година, като продажбите на нови леки автомобили достигнаха невиждани досега нива. Според данни на Асоциацията на автомобилните производители и техните оторизирани представители в България, рекордните 49 389 продадени коли превишават с 6 432 броя резултата от 2024 година.
Досегашният рекорд датираше от 2008 година, когато бяха продадени около 45 478 нови леки автомобила. Новите данни показват, че дори без включения в статистиката експорт на нови автомобили, продажбите остават най-високи за последните 35 години.
Импресиониращ е фактът, че всеки ден през 2025 година до клиенти са доставяни по 135 нови леки автомобила. Този интензивен ритъм на продажби отразява значителните промени в потребителското поведение и пазарните условия.
Специалистите обясняват ръста с няколко ключови фактора. От една страна, повишаването на доходите в страната допринася за по-голямата покупателна способност на българите. От друга страна, новите автомобили се оказват средносрочно по-изгодна инвестиция в сравнение с покупката на употребявани коли.
Съвременните автомобили предлагат безпрецедентни нива на икономия, сигурност, безопасност, свързаност и устойчивост, което ги прави особено привлекателни за потребителите. Тези технологични предимства компенсират първоначалната по-висока цена.
В сегмента на лекотоварните автомобили обаче ситуацията е различна. През 2025 година пазарът отбелязва спад с около 900 автомобила, или намаление от приблизително 13%. Трябва да се отбележи, че данните са непълни, тъй като липсват сведения за покупките от страна на Министерството на отбраната.
При тежкотоварните камиони картината е по-позитивна. След спада през 2024 година, изминалата година се характеризира с ръст в продажбите от около 13%, като са продадени 3 445 камиона.
Въпреки рекордните резултати в сегмента на леките автомобили, целият пазар на нови превозни средства все още не достига нивата от далечната 2008 година. Това показва, че има още потенциал за растеж в различните категории.
Автомобилният парк в България остава сред най-старите и амортизираните в Европа, което създава сериозни предизвикателства. Липсата на последователна политика за ограничаване на силно замърсяващите автомобили води до множество негативни последици за обществото.
