В интервю за 'Здравей, България' Вълчев коментира обвиненията на служебната власт и проверките в пътната агенция. Той заяви, че договорите за текущи ремонти се подписват преди началото на строителния сезон и това не зависи от политическия цикъл.
По думите му още в края на 2022 г. и началото на 2023 г. е било планирано сключването на договори за четиригодишен период до 2027 г. Процедурите обаче са се забавили заради обжалвания в съда и договорите започнали да се подписват в края на 2023 г. и началото на 2024 г.
През 2024 и 2025 г. са издавани задания за работа по тези договори. Вълчев уточни, че възложените дейности не означават автоматично разплащане, а част от тях предстои да бъдат извършени през следващите години. Според него е нормално в началото на строителния сезон да се възлагат допълнителни дейности, за да може работата да започне навреме.
По темата за оскъпяванията до 50% той заяви, че такава възможност е предвидена в договорите и се отнася до допълнителни строителни работи. Средствата са в рамките на бюджета на агенцията.
Вълчев отхвърли твърденията, че вместо цялостни ремонти са извършвани само частични кърпежи. По думите му около 20% от договорите са за кръпки и зимно поддържане, а останалите 80% са за текущи ремонти на цели участъци.
Той посочи, че през 2024 и 2025 г. са ремонтирани над 10% от пътната мрежа в страната, включително 145 км магистрали. Според него средствата за пътна инфраструктура остават недостатъчни и се позова на анализи на Световната банка от 2023–2024 г., които сочат нужда от по-голям ресурс.
По отношение на обществената поръчка за мантинели на стойност 590 млн. евро за срок от пет години, Вълчев заяви, че има избрани изпълнители, но договори не са подписани заради обжалвания.
Той коментира и ремонта на участък, свързан с провеждането на 'Джиро д’Италия', при който стойността е нараснала от 10 на 55 млн. евро. По думите му първоначално е било предвидено частично възстановяване, но впоследствие е взето решение за цялостен ремонт на отсечката.
