Проектът за интелигентна система за предупреждение на шофьорите по автомагистрала „Тракия“ е започнал в края на 2016 г. по Оперативна програма „Транспорт и транспортна инфраструктура“ 2014-2020 г., каза министърът на регионалното развитие и благоустройството арх. Иван Шишков.
По проекта са подписани три договора – един през 2018 г. и два през 2020 г. Нито една от системите обаче не е била завършена и предадена за експлоатация.
„Тези договори не са приключили с предаване и завършване на системите. Те са били на стойност над 7 милиона лева. Парите на практика са загубени, а през април 2022 г. договорът е прекратен по взаимно съгласие“, заяви Шишков по време на изслушване в Комисията по регионална политика, благоустройство и местно самоуправление.
Той уточни, че през 2026 г. Агенция „Пътна инфраструктура“ не е прекратявала договор за тази система. В момента се подготвя ново задание за проектиране, а средства за него са заложени в проектобюджета за 2027 г., внесен преди тежките катастрофи на магистралата.
Председателят на Управителния съвет на АПИ инж. Александър Тодоров поясни, че прекратената тази година обществена поръчка е била за друг проект – контролен център. Той трябва да обедини интелигентните транспортни системи, електронните табла и системите за управление на тунели, за да се обменя информацията автоматично.
По време на заседанието депутатът от „Продължаваме Промяната“ Йордан Терзийски попита дали в системите на АПИ и Националното тол управление е имало предупреждение за гъстата мъгла в района на катастрофите. Тодоров отговори, че информацията за пътната обстановка се обновява на всеки 15 минути и се проверява преди публикуване. По думите му данните от метеорологичните станции също се отразяват в съобщенията.
Тодоров заяви още, че преди инцидентите не са били подадени сигнали за опасна обстановка нито на телефон 112, нито на горещата линия на пътната агенция. На въпроса дали на сайта е имало конкретно предупреждение за мъгла той посочи, че е публикувана информацията за актуалната обстановка.
Шишков каза още, че при първоначалната проверка на участъка не са установени проблеми с маркировката и пътното платно. Той повдигна и въпроса за ремонти от 2024 и 2025 г., за които според него не са били осигурени достатъчно средства в бюджета на АПИ. Част от дейностите били възлагани като текущ ремонт, макар да са имали характер на основен ремонт, заяви министърът.
