Интервю на Владимир Тодоров, председател на Управителния съвет на Българскат асоциация на пострадалите при катастрофи, пред 24 Часа. - Онзиден вашата асоциация изнесе данни, че за 14 години 71 души са загинали на Кресненското
140 километра в час и 10 километра толеранс поставят България в едно от челните места по максимално разрешена скорост на магистралите. В Европа, освен у нас, това може да се случи само в Германия и в Полша. Достатъчно безопасни ли са тези 140 километ
Един от най-проблемните пътища у нас е този между Ботевград и Враца. Скоростният път, който се строи вече над 4 години, трябва да облекчи трафика и да намали тежките катастрофи, най-вече между Ботевград и Мездра. Днес служебният премиер Гълъб До
"Концепцията за публично-частно партньорство не е нова и в Испания се прилага на практика, откакто се въведоха платени магистрали. Ключово е да се определи къде се крие рискът, кой го поема. Много е важно да се определи ясно рискът и всеки
Зелени активисти се опитват да блокират АМ Струма, разпространявайки неверни твърдения за АМ Струма в социалните мрежи, съобщава Еко Новини. Екологът Андрей Ковачев, който беше главен съветник на Борислав Сандов по време на мандата му като мини
Проблем в строителството и нередностите в пътния сектор е начинът на възлагане на обществени поръчки и контрол на строителството на пътищата. „В България единственият критерий през последните години стана този за най-ниска цена. Другият –
Изграждането на магистрала “Рила” поне в частта от Гюешево до Дупница, тунела под Петрохан с прилежащи към него около 100 км път и четири или пет нови моста над Дунав са първите инфраструктурни обекти у нас, които може да имат шанса да бъ
